世界最大跨径公路三塔斜拉桥合龙

概述

2024年6月21日，世界最大跨径的公路三塔斜拉桥——黄茅海大桥实现了合龙。这座大桥由中交公路规划设计院有限公司设计，标志着项目的主线正式贯通，为年底建成通车奠定了坚实的基础。黄茅海大桥的合龙不仅是工程上的一个重要里程碑，也展示了中国在桥梁建设领域的创新能力和技术实力。

设计特点

黄茅海大桥采用了双向六车道高速公路设计标准，设计速度达到100km/h，设计使用寿命为100年。这些参数充分体现了大桥的前瞻性和耐久性。大桥主线共设桥梁20座、隧道2座、互通立交4座，其中跨海段设置了黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥。黄茅海大桥为主跨2×720m的三塔斜拉桥，这一设计使其成为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也刷新了世界最大跨度三塔斜拉桥的记录。

创新技术

在设计过程中，公规院创新性地提出了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系， 通过中塔中央辅助索、中塔-主梁纵向弹性索约束、边塔-主梁阻尼约束、横向减振耗能支座等一系列先进技术的运用，有效提升了桥梁的刚度，优化了其力学性能。

影响意义

黄茅海跨海通道的建成将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，这将极大地促进粤港澳大湾区的交通网络互联互通，助力该地区形成世界级交通枢纽。

结论

综上所述，黄茅海大桥作为目前世界上最大的跨径公路三塔斜拉桥，不仅在规模上创造了纪录，其采用的创新技术也为未来的桥梁建设提供了新的思路。这座大桥的成功合龙不仅是工程技术和设计理念的胜利，也是粤港澳大湾区发展的重要推动力。

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