人的正常体温是37度左右，玩越野的初级阶段会让人上瘾，而高级阶段则是让人发烧，所以有了越野发烧友这个词儿，到这个阶段，越野已经升级为“豁车”！只要越野马达不熄，发烧友的激情就一直点燃。这次，在重庆的江心小岛哑巴洞上，BJ老炮儿点燃了越野激情。

重庆江中的“虎克之路”

初夏的重庆江边，雨后清晨阳光正好，用整个城市做背景，在冲击千年的岩石上攀爬，在“水泥”路上切弯，没有特意的越野赛道设计，一切浑然天成，这是一条天然的越野赛场，这是重庆市区里的“虎克之路”，这是越野老炮儿们的天堂。这样极致的场地，怎么少得了BJ80或者BJ40L？

这次，波哥没留遗憾，排队一上午将BJ80和BJ40L都试了个爽，意犹未尽，当然重庆有超过三百位幸运的越野发烧友和波哥一起体验了这段征程。

只有最硬的选手才敢上哑巴洞“豁车”

还记得之前有人为了上哑巴洞玩车将越野车开进江中泡了几个月吗？对就是那个地方，那个属于勇敢者的地方。这次，波哥先是开着BJ 40L进行了攀爬，经过斜坡路、发夹弯、驼峰路，以及碎石路、直角弯等路况，调到低速四驱的BJ 40L动力输出相当平稳，感觉非常硬，特别是在经过炮弹坑路段的时候，BJ 40L清晰的将路况传递到驾驶者身上，再加上类似牧马人一样的可拆卸顶棚，一寸短一寸强的纵向通过角，难怪无数越野发烧友都将这款车作为硬派越野的首选项。

如果说试驾BJ 40L是在玩越野大玩具，那BJ80的体验则上升到了坐在沙发上越野的感觉，当然有些夸张，因为才试了BJ 40L的原因，屁股被颠得兴奋，在舒适性好上很多的BJ80上一对比，立马感觉这样的越野姿势好舒服。

因为盒子造型，BJ80给人带来了一个很好的头部空间感，虽然长得和奔驰Ｇ级有一拼，但BJ80实际上基因来源于勇士军车，与BJ212系出同门。　接近角、通过角、离去角数据比普拉多和帕杰罗更为优秀。事实上BJ80虽然坐着舒适，在越野路上毫不含糊，稳住油门，各种障碍都能轻松越过。更何况BJ80在全国各种路况下做过超过270万公里的实地路试，军车品质就是牛。

诗和远方，需要一辆BJ当桥

此次北京汽车（BJ）38°向上人生——越野世家体验营在重庆两天时间有超过300位越野爱好者参与了这次活动，其中不乏一些BJ汽车的车主，其中一位车主，已经退休了，但还是买了一辆BJ40L和自己的老伴儿一起玩起了自驾游，在用车过程中对BJ的质量赞不绝口。

从北京汽车赞助《朗读者》到使命召唤，再到现在的38度向上人生，BJ的越野情越来越有味道，如果向往诗和远方，不如来一辆BJ当桥。

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