5月10日，吉利汽车（杭州湾）研发中心全面启动,同时，吉利汽车“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌也正式发布。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧还宣布，将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。

据乘联会数据显示，4月份吉利共卖出86079台车，前4月累计销量36.53万台，完成年销百万目标的37%，同比增长94%。其中，帝豪EV以2586辆的成绩位列新能源销量榜第三，环比增长43%，同比增长高达273%。燃油车方面，虽然4月份只有博越、新帝豪和远景三款车型销量过万，但远景SUV、帝豪GS、帝豪GL销量均超过9千辆。整体来看，吉利各车系发展均衡。

1.杭州湾研发中心概况

杭州湾研发中心主要用于产品开发以及新能源技术研发，地处宁波杭州湾新区，占地415亩，总建筑面积34万平方米，总投资62亿元，研发能力为每年开发5款全新车型、3款发动机以及3台变速箱，是吉利汽车研究院总部和研发大本营。

吉利汽车（杭州湾）研发中心

杭州湾研发中心由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成，拥有研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套措施，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，能够进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。

整车多轴耦合道路模拟试验台

24通道轴耦合道路模拟耐久测试

2.“iNTEC”技术是什么？

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧演讲发布技术品牌“iNTEC”

“iNTEC人性化智驾科技”是融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案，涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等五大技术模块。其包含了“高效动力技术G-Power”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智能互联车行技术G-Netlink”技术模块，并且该技术内容模块可以升级。下面介绍其中三项：

健康生态技术G-Blue

吉利汽车研究院工程师赵海澜讲解健康生态技术G-Blue

吉利在2015年发布“蓝色吉利行动”，其核心内容是：

1、率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值;

2、实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；

3、实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；

4、在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；

5、实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。

而此次健康生态技术G-Blue则以主攻车内生态健康为基础，以整体生态环境建设为长期目标，从车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、车内生命安全监测系统等多个维度、全视角为大众打造一个先进、智能的“生态净化舱”。

安全模块G-Safety

吉利汽车研究院资深总工程师刘卫国提出，吉利汽车将力争在2025年实现“没有人因为驾乘新款吉利汽车而导致重伤或死亡”。吉利汽车构建的“人本安全技术G-Safety”为身处吉利车内的驾乘者构建了由外到内的“安全识别圈”，分别从驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面，为驾乘者提供了一套完备的主被动安全识别体系，目前该技术系统已率先搭载在博越、帝豪GL等3.0代产品上。

自动驾驶G-Pilot

吉利汽车研究院院长胡峥楠讲解智能驾驶技术

“iNTEC人性化智驾科技”技术战略和品牌的核心，“智能驾驶技术G-Pilot”提出了智能驾驶技术10年路线图，以满足低中高端车型、近中远期布局的平台化智能驾驶需求。自2014年的博瑞车型开始，并预计在2020年后实现高度自动驾驶。

随着杭州湾研发中心的启用，吉利形成杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心，以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心的全球化布局的研发体系。此外，吉利汽车发布的““iNTEC”技术品牌”，在汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶方面并驾齐驱。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“iNTEC人性化智驾科技，就是要展现我们在技术创新上的阶段性成果和远景规划，它将为用户的出行生活带来更智能、高效、人性的体验，推动吉利汽车在技术领域的不断演进升级。”吉利汽车能否进入一个新的时代，成为自主品牌的佳话，我们拭目以待。

（文/许红鹤）

本文链接：http://www.diancheke.com/content-11-51743-1.html