锤子发布会开着的时候，我正在家楼下和一只鸭脑壳死磕。看了一眼朋友圈里的什么Pro手机图片，我直接下了单，甚至到现在都还没搞清这个手机的内存多大处理器是什么。让我唯一纠结的是该买红色还是买黑色，在我最终决定买红色的时候，发现已经没有货了，所以买了黑色。

可以说这应该是我史上买手机最快的一次，从看到买，一气呵成不超过两分钟。在两分钟之前我对这款手机还一无所知。上一次抢购手机还是Passport发售的时候，赶着时差蹲着电脑前，可算买到了第一批货。

我之所以下订单，是因为那直来直去的边角触到了我的点。我就喜欢那种平整的放在桌面上不会乱动的手机。

当然，这个什么锤子手机不是我想说的重点，我想说的是我从来都没见过一款这样的车。

也许是参加过的发布会都太过千篇一律，也许是从国外媒体传来的资料都太过间隔，我从来都没有遇到过一辆让你立刻想把口袋里的钱去买的车。当然车和手机不一样，那些看起来还不错的的价格都太贵，并不能像一个千八百块的手机一样，说买就买一个把玩着。

但是我反思了一下，无论是发布会还是车，我们身在汽车行业都像是一个越来越走向趋同的行业。我们身在潮水中，不能掌握自己的方向；而汽车厂家却深陷在我们的潮水中，迷失了方向。

我们的汽车到底有多无聊，甚至连找到一个动心的家伙都没有。晚上吃饭的时候，朋友和我说他也想买一个手动的敞篷车，我们想了半天有关于这辆车的状况，除了平行进口的MX-5，基本就没什么选择了。当然我们都说它不一定一定是MX-5，它可以是手动的宝马，手动的奥迪，但无论是手动的什么，我们都买不到。

这就是我们所在的中国汽车环境。想要的找不到，不想要的满大街都是。我大学时候学的就是汽车市场定位，很有意思的一件事情，但是这件事情往往和情怀、爱好无关。它只关乎大众口味和群众审美。

在此之前，能给国人交代算上玩车人想买的车，不过86与BRZ，手动挡和价格让他成为中国市场的宠儿，但最终难抵销量的滑坡。

为小众用户存在的车型，或许会越来越少了，越发精准的车型定位和补充，愈发精准的广告投放，都让购买或者认同一辆车的过程变得复杂。

认同感，参与感，存在感。我们在做感性消费的时候，这些都在不自主的影响这我们，能让我痛快把钱掏出来的车，还没找到。

我们需要一个被触碰和被触摸的点。

我这次被触摸到的原因是，我喜欢老罗说的那句话，连傻X都在用我们的手机。

我真的想要一台走心的车，但是可能时间久了，连自己都弄不清买辆什么车好了。我希望有厂家会帮我找到它，但是如今看来希望渺茫了。

我想听着那些车厂对着我们说：卖了几百几千万台，傻X都在开我们的车，你要知道这是给你们做的。

买车这件事儿，就像谈恋爱一样，有人说一定要找到最爱才行，说日久生情好的，是因为没有遇到一见钟情。

你找到那辆钟情的车了吗？你看到它就想让它陪伴你很久的那种

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