此前在重庆试驾过魏牌全新蓝山之后，包括笔者以及同车媒体对这辆车的动态体验评价都挺高，进一步增加了对全新蓝山的好感度。就如魏建军在舞台上说的“全新蓝山承载了长城最新一代的技术”，在这辆车上确实有所体现。

新车这次很干脆的推出两款新车，分别为智驾Max、智驾Ultra两个版本，售价分别为29.98万、32.68万，两个版本价差2.7万，这对消费者来说大概率不存在选择困难症。

售价相差2.7万，配置有哪些差异？

近30万的起售价对一辆能实现NOA智能六座的SUV来讲不算太高，毕竟从尺寸来讲，超过5.1米的车长、近2米的车宽、超过3米的轴距带来了强大的气场以及内在空间，并且还搭载4挡DHT，技术提升不少！

因为只有两个版本，配置上的差异也显而易见，通过价格差异结合配置差异，对于潜在消费者的选购来讲不至于那么纠结。拉开配置清单，看这2.7万的配置差异在哪儿？

首先是纯电续航里程不一样，智驾Max的WLTC纯电续航为185km，智驾Ultra为220km，这意味着二者电池容量略有差异，前者为44.5kWh，后者为52.3kWh，续航在同级中处于优势地位！日常通勤中当作纯电车使用问题不大，体验更好、用车成本更低。都是前后双电机布局，电机总功率为300kW，动力性能没问题。

智能、安全等方面的配置确实拉得很满，基本没有差异，但后排舒适配置区别明显，智驾Max后排的17.3英寸3K液晶屏幕为选装，选装费1万元，后排自然也没有多媒体控制。以上这些是两个版本比较明显的一些区别。换句话说，这2.7万的差价主要集中在续航以及后排娱乐、舒适性等方面。

就实用性而言，智驾Max完全能胜任。在购车权益中，置换礼也比较诱人，比如魏品牌车主置换享3万，长城品牌置换享1万，其他品牌置换享0.7万。对于换购用户又是一笔优惠！尤其是魏牌老车主，置换享3万的吸引力还是不小的。

智驾好用，“彩电、冰箱、大沙发”助攻

对于家庭用户来讲，“彩电、冰箱、大沙发”的组合看似简单粗暴，但对用户来说确实有吸引力，魏牌全新蓝山也在尽量向这方面靠拢。此前在试驾时对此有过体验，6座布局也能让每个位置有很好的空间舒适性。二三排过道充足、主驾有头枕音响、副驾配零重力座椅，多角度助攻驾乘舒适性，这方面还真没啥可挑剔的。

新车的另一个重点是智驾，用其官方的话来说叫“感知决策一体化，全场景NOA领航智驾进阶”。魏牌全新蓝山这套智驾系统非常注重安全，参数设置、调教都相对保守，这点在智驾体验中能很明显的体验到，不过于激进能让驾乘者的心理更有安全感。从笔者在重庆城区的体验来看，对大部分路况的处理都颇为到位，只是面对极少数场景需要人工接管，应该说表现是满意的。

硬件上，这套智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra基于Orin-X的高算力平台，采用视觉摄像头+激光雷达融合方案，配置包括激光雷达在内的27个智慧传感器。能够实现不依赖高精地图全场景NOA，这也是目前智驾的一个主要方向。

加上全新蓝山在驾驶体验方面有非常大的提升，毕竟是搭载了Hi4性能版，这套混动系统在行业里的口碑还不错，实际体验也很好，结合其良好的地盘调教，完全没有开大车的感觉，在同级里的驾驶体验绝对相当靠前，这点也完全刷新了笔者对魏牌车型驾驶体验的感官。

具体配置上，双电机双轴驱动、iTVC智能扭矩矢量控制、CDC电控减振器、后五连杆独立悬架等都是提升驾乘舒适、操控稳定的因素。其他参数这里不再赘述，只有亲自体验之后的感受来得更直观。

写在最后

魏牌全新蓝山有这么大的改变、提升，其实已经“脱胎换骨”，其对魏牌、对长城汽车在智驾和新能源方面之重要性，这恐怕也是魏建军亲自多次为这辆车站台的原因之一，从上次在重庆的智驾直播到这次上市发布，可见对全新蓝山寄予厚望，而魏牌确实也很需要一款拳头产品冲出竞品的层层包围，去拓展用户基盘。

对消费者来讲，30万左右其实有不少选择，而全新蓝山上市24小时大定8571辆也还不错。至于全新蓝山的吸引力在哪儿？我想除了智驾、彩电、冰箱、大沙发等这些舒适配置之外，还是要实车去体验、对比之后才能感受得更直观。并且只有两个版本，配置差异一目了然，选择起来也不会太纠结！

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